Все о товаре
Характеристики
Тормозная система трактора работает в условиях постоянных ударных нагрузок, грязи и влаги — особенно в полевой сезон, когда машина не выходит из работы сутками. Кожух тормоза 50-3502035-А2 производства ОАО МТЗ — это корпусная деталь, которая закрывает и фиксирует тормозной механизм, не давая абразиву и воде добраться до рабочих поверхностей. Без исправного кожуха ресурс тормозных дисков и колодок сокращается в разы, а сам механизм начинает работать непредсказуемо.
Для каких машин подходит эта деталь
Артикул 50-3502035-А2 разработан специально под тракторы МТЗ серии 50/52 — это МТЗ-50, МТЗ-52, а также их модификации МТЗ-50Л и МТЗ-52Л. Эти машины до сих пор в строю на многих фермерских хозяйствах и агропредприятиях: простые в обслуживании, выносливые, с отработанной конструкцией. Найти на них качественные запчасти с каждым годом сложнее, поэтому оригинальные детали от ОАО МТЗ (Беларусь) на такую технику особенно ценны.
Деталь является прямым заводским аналогом для перечисленных моделей и устанавливается без доработок — точно в штатные посадочные места. Это важно при срочном ремонте в полевых условиях, когда нет времени на подгонку или сверление дополнительных отверстий.
Конструкция и материал
Кожух изготовлен из листовой стали методом штамповки — технология, которую МТЗ применяет для корпусных деталей трансмиссии с момента выпуска первых машин серии. Стальной корпус выдерживает механические удары при наезде на препятствия, не деформируется при боковых нагрузках и сохраняет геометрию посадочных поверхностей даже после длительной эксплуатации. Это принципиально: если кожух «повело» от удара или коррозии, тормозной механизм теряет соосность, появляется неравномерный износ и рывки при торможении.
Деталь производится на мощностях ОАО МТЗ в Беларуси и проходит контроль качества в соответствии с заводскими техническими требованиями. Это не стороннее производство под маркой завода — речь идёт об оригинальной запчасти, которая поставляется по тем же стандартам, что и комплектующие для сборочного конвейера.
Когда менять кожух и на что обращать внимание
Опытные механизаторы знают: тормозной кожух проверяют при каждом плановом техобслуживании. Поводом для замены служат:
- видимые трещины или сквозная коррозия на корпусе;
- деформация фланцевых поверхностей, нарушающая прилегание к картеру;
- повреждения крепёжных отверстий или сорванная резьба в посадочных местах;
- появление посторонних шумов при торможении — особенно если визуально диски и колодки ещё в норме.
Затягивать с заменой не стоит: повреждённый кожух открывает путь для грязи и влаги внутрь тормозного узла. В результате ускоренно изнашиваются более дорогостоящие детали — диски, накладки, разжимные кулаки. Своевременная замена кожуха обходится значительно дешевле, чем восстановление всего тормозного механизма в разгар уборочной.
Заказ и доставка в ООО "Шонер"
Мы работаем с агропредприятиями, фермерскими хозяйствами и частными владельцами техники в Удмуртии, Татарстане, Башкирии, Пермском крае и других регионах. Заказ формируем в течение 30 минут — это особенно актуально, когда трактор встал в горячий сезон и каждый час простоя стоит денег. Доставка осуществляется любой транспортной компанией на ваш выбор.
Если вам нужна консультация по совместимости детали с конкретной машиной или помощь в подборе сопутствующих запчастей для ремонта тормозного узла — свяжитесь с нашими специалистами. Работаем как с юридическими, так и с физическими лицами, предоставляем гарантию на запчасти и действуем по принципу: качество, доступность, надёжность.
