Все о товаре
Характеристики
Диск ведомый муфты сцепления 18-14-135 СП — фрикционный диск сухой муфты сцепления гусеничных тракторов Т-130 и Т-170 производства Челябинского тракторного завода. Диск передаёт крутящий момент от маховика двигателя на трансмиссию и гасит его пробуксовкой фрикционных накладок в момент включения сцепления. Изготовитель именно этой запчасти — завод «ТАРА» (г. Мелитополь), один из крупнейших производителей дисков сцепления на территории стран СНГ.
Где применяется диск 18-14-135 СП
Подтверждённая применяемость — тракторы Т-130 и Т-170. По ряду источников такой же диск подходит и на бульдозер Б-10, Б-10М и автогрейдер ДЗ-98 — на этой технике установлена однотипная муфта. Сама муфта сцепления Т-130/Т-170 — постоянно замкнутого типа, сухого трения, гидросервированная, четырёхдисковая: в узле одновременно работают четыре таких диска.
Конструкция диска и фрикционные накладки
Диск 18-14-135 СП — жёсткая конструкция: стальной диск с фрикционными накладками, приклёпанными по обеим сторонам. Вес диска у разных поставщиков указывается в диапазоне 6,0–6,3 кг — расхождение в пределах партии, а не разных исполнений детали. Ресурс узла определяется в первую очередь толщиной накладок: как только они срабатываются до заклёпок, муфта начинает буксовать под нагрузкой даже при исправном нажимном механизме.
В четырёхдисковом пакете сцепления Т-130/Т-170 работают сразу четыре диска. Меняя один изношенный, стоит проверить и остальные три — иначе новый диск с толстыми накладками и старые с тонкими будут работать неравномерно.
Признаки износа и роль нового диска
Ниже — типичные жалобы владельцев Т-130 и Т-170 на муфту сцепления и то, что даёт замена диска.
| Признак неисправности | Вероятная причина | Что даёт замена диска |
|---|---|---|
| Пробуксовка под полной нагрузкой | износ фрикционных накладок | восстанавливает передачу момента без проскальзывания |
| Рывки и вибрация при трогании | коробление диска или неравномерный износ | ровная плоскость диска даёт плавное включение |
| Гидросервированная муфта «не держит» полностью | суммарный износ в четырёхдисковом пакете | комплектная замена выравнивает работу всей муфты |
Частые вопросы
Диск точно подойдёт на Б-10 или ДЗ-98?
Применяемость на Б-10, Б-10М и ДЗ-98 подтверждается рядом источников по однотипной муфте, но комплектация сцепления у разных партий этой техники отличалась. Перед заказом под эту технику лучше уточнить у менеджера ООО «Шонер» конкретную модификацию муфты.
Почему вес диска указан диапазоном, а не одним числом?
6,0–6,3 кг — это разброс по разным партиям и поставщикам, а не отдельные исполнения детали. Точный вес конкретной партии можно уточнить при заказе.
Диск ТАРА — это оригинал завода ЧТЗ?
Нет, «ТАРА» — специализированный производитель запчастей для ремонта тракторной техники, а не оригинальный завод-изготовитель Т-130/Т-170. Диски ТАРА делают под штатные размеры узла и продают как ремонтную деталь.
Почему стоит заказать в ООО «Шонер»
Диск сцепления 18-14-135 СП ТАРА для Т-130 и Т-170 в ООО «Шонер» отгружаем в день обращения, заказ собираем за 30 минут. Работаем с юрлицами и частными механизаторами, доставляем любой транспортной компанией по Удмуртии, Татарстану, Башкирии и другим регионам. Оформите заказ — подберём диск точно под вашу муфту.
