Все о товаре
Характеристики
Рулевое управление КамАЗа — один из тех узлов, где цена ошибки при ремонте особенно высока. Картер рулевого механизма испытывает постоянные динамические нагрузки, вибрации от дороги и усилия от гидроусилителя. Крепёжные элементы здесь работают на пределе, и замена изношенного болта заранее — это не перестраховка, а нормальная инженерная практика. Болт 50-3104028 предназначен именно для этого места: крепления картера рулевого механизма на автомобилях семейства КамАЗ.
Где применяется и с какой техникой совместим
Болт 50-3104028 разработан под резьбовые отверстия картера рулевого механизма КамАЗ и встречается в ремонтной документации на модели 5320, 5410, 5511, 4310 и их многочисленные модификации. Это массовые автомобили, которые до сих пор составляют основу парка сельхозпредприятий, лесозаготовительных и транспортных компаний по всей России. Найти под них оригинальный крепёж в нужный момент бывает непросто, особенно в регионах — именно поэтому наличие такой позиции на складе критически важно.
Резьба М16 с мелким шагом 1,5 мм — стандартное решение для нагруженных соединений в рулевых узлах. Мелкий шаг обеспечивает более высокое сопротивление самоотвинчиванию при вибрациях, что особенно актуально для техники, работающей на грунтовых дорогах и в поле. Длина стержня 90 мм соответствует конструктивным требованиям узла и обеспечивает необходимую глубину ввинчивания без доработки посадочного места.
Материал, класс прочности и покрытие
Болт изготовлен из стали с классом прочности 8.8 — это один из наиболее распространённых стандартов для силового крепежа в машиностроении. Класс 8.8 означает, что предел прочности материала составляет не менее 800 МПа, а предел текучести — не менее 640 МПа. Применительно к рулевому картеру это означает достаточный запас прочности при затяжке до регламентного момента и сохранение геометрии резьбы в течение всего межремонтного интервала.
Поверхность детали обработана методом оксидирования — так называемое «чёрное» покрытие. Оксидная плёнка снижает контактную коррозию в резьбовом соединении, что упрощает демонтаж болта при следующем обслуживании. Это важная деталь: прикипевший крепёж в картере рулевого механизма — типичная головная боль при плановом ТО, и правильное покрытие заметно снижает этот риск. Болт изготовлен по ГОСТ, что гарантирует соответствие геометрических параметров и механических характеристик установленным нормам.
Почему важно не затягивать замену
Рулевой механизм КамАЗа — зона повышенного контроля при предрейсовом осмотре и плановом обслуживании. Ослабленный или повреждённый болт крепления картера — это не просто течь масла из рулевого, это прямая угроза управляемости автомобиля. В условиях сельхозпредприятия, где КамАЗ работает на вывозе зерна, перевозке техники или кормов, простой одного автомобиля в горячий сезон обходится в суммы, несопоставимые со стоимостью крепёжной детали.
- Оригинальная геометрия резьбы исключает повреждение посадочного места в картере при монтаже
- Класс прочности 8.8 обеспечивает стабильное соединение при нормативном моменте затяжки
- Оксидированное покрытие облегчает демонтаж при последующих ТО
- Соответствие ГОСТ гарантирует взаимозаменяемость с оригинальными деталями
В ООО «Шонер» болт 50-3104028 есть в наличии. Работаем с физическими и юридическими лицами, формируем заказ в течение 30 минут, доставляем любой транспортной компанией в Удмуртию, Татарстан, Башкирию, Пермский край и другие регионы России. Постоянным клиентам — скидки и программа лояльности. Позвоните или оформите заказ онлайн — и нужная запчасть окажется у вас в кратчайшие сроки.
